Impatto del lavoro e fattori di adattamento sulla salute mentale: il punto di vista dei camionisti australiani

Aug 07, 2023

BMC Public Health volume 23, numero articolo: 1090 (2023) Citare questo articolo

Dettagli sulle metriche

La guida dei camion è una delle occupazioni maschili più comuni in tutto il mondo. I conducenti sopportano lunghi orari di lavoro, isolamento, separazione dalla famiglia, sonno compromesso e devono affrontare rigidi requisiti normativi. Gli studi hanno documentato i fattori lavorativi che contribuiscono a scarsi risultati in termini di salute, tuttavia questi non sono stati esplorati nel contesto australiano. Lo scopo di questo studio teorico fondato era quello di esplorare l’impatto del lavoro e dei fattori di coping sulla salute mentale dei camionisti australiani dal loro punto di vista.

Il reclutamento ha utilizzato un campionamento mirato, attraverso campagne sui social media e inviti diretti via e-mail. I dati delle interviste sono stati raccolti tramite telefono/teleconferenza, audio registrati e digitati parola per parola. La codifica induttiva e l'analisi tematica sono state completate con la triangolazione dei temi.

Sono state completate diciassette interviste (94% maschi). Sono emersi sei temi, due di supporto (Connessioni; Metodi di coping) e quattro dannosi per la salute mentale (Supporti compromessi; Richieste irrealistiche; Pressioni finanziarie; Mancanza di rispetto). I conducenti erano preoccupati per le molte cose che sfuggono al loro controllo e per le interazioni di temi che incidono ulteriormente sulla loro salute.

Questo studio ha esplorato l’impatto del lavoro e dei fattori di coping che influiscono sulla salute mentale dei camionisti in Australia. I temi descrivevano l'importanza delle connessioni e dei metodi di adattamento che i conducenti avevano per sostenere la propria salute. Molti fattori che compromettevano la loro salute erano spesso fuori dal loro controllo. Questi risultati evidenziano la necessità di una collaborazione multiforme tra le parti interessate; l’autista, le aziende che danno lavoro, i politici/regolatori e il pubblico per affrontare l’impatto negativo della guida dei camion sulla salute mentale.

Rapporti di peer review

La guida dei camion è la professione più comune tra gli uomini, con oltre 3 milioni di conducenti in Europa [1], > 2,7 milioni negli Stati Uniti [2] e > 200.000 in Australia che rappresentano circa il 2% della forza lavoro nazionale [3]. La guida di camion esemplifica un’occupazione sedentaria in cui le condizioni di salute croniche sono altamente prevalenti con una maggiore probabilità di malattie cardiovascolari, diabete di tipo 2, problemi muscoloscheletrici, isolamento, stress e affaticamento [4, 5]. I risultati degli studi trasversali e di coorte riportano che queste condizioni di salute sono ulteriormente aggravate da orari di lavoro lunghi, mancanza di controllo sugli orari, lavoro a turni, isolamento sociale, cattiva alimentazione, ridotte opportunità di attività fisica e affaticamento, tutti fattori che hanno un impatto negativo vita familiare e relazioni [4, 6,7,8,9]. I conducenti di camion sperimentano tutti questi fattori professionali e sono quindi maggiormente a rischio di problemi di salute e di infortuni o malattie legate al lavoro rispetto ad altri gruppi professionali [6].

Il peso delle malattie croniche e della salute mentale sui camionisti è in aumento in tutto il mondo, con costi sanitari, personali e sociali stimati annualmente in oltre 200 miliardi di dollari a livello globale [10,11,12]. Nella sola Australia, tra il 2004 e il 2015 sono state accettate oltre 120.000 richieste di risarcimento da parte di camionisti solo per infortuni o malattie professionali, con conseguente perdita di produttività per oltre 22.317 anni lavorativi (2.029 all’anno) [13]. Ciò è paragonabile all'intero settore dell'istruzione e della formazione con 2.207 anni di tempo equivalenti a tempo pieno persi all'anno e a circa un terzo degli anni persi dall'intero settore dell'assistenza sanitaria e dell'assistenza sociale (6.306), manifatturiero (5.083) e circa la metà degli anni persi nel settore edile (4.975) a causa di infortuni sul lavoro e malattie [14]. Una recente pubblicazione che utilizza un modello dinamico della tabella di vita dei camionisti australiani di sesso maschile in un periodo di 10 anni (dati del Driving Health Project [13]) ha stimato che i costi sanitari previsti potrebbero superare i 485 milioni di dollari (entro il 2030), con un costo di 2,6 miliardi di dollari australiani in perdita di produttività e 4,7 miliardi di dollari australiani di anni di vita persi [15]. Le statistiche e le proiezioni dei costi suggeriscono che l’impatto del lavoro e dei fattori di coping è estremamente costoso, evidenziando la necessità di interventi mirati in tutto il settore della guida. Le principali aree di preoccupazione nel settore includono la mancanza di supporto sociale e fattori occupazionali.